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    DCT型立柱式登船梯






     本設備,是關于無法使用或者不方便使用安裝在船舶上的出入用梯子時,起到船舶與碼頭之間的架橋作用的自動升降式上下船用船橋的。

    根據升降機與架橋驅動部的二元化,提高了升降機的安全性,這樣一來,靠岸船舶的甲板高度不管怎樣變化,都可以將架橋穩固的放置在甲板上。

    船舶靠岸后,碼頭的工作人員、船員和海關人員,經常會出入船舶。在普通貨物專用碼頭上,通常使用船載梯子。但是,在油船專用碼頭、煤船專用碼頭、液化天然氣船專用碼頭,等具有特殊性的碼頭上是很難使用船載梯子的。因為,專用船的甲板高度要比貨物船的甲板高很多,而且,每個專用船的甲板高度都不盡相同。所以,在這樣具有特殊性的船舶專用碼頭上設置了自動升降式登船設備。

    過去,升降式登船設備是人力操作的手動式升降機。

    手動式升降設備的操作者,需要根據漲潮與落潮、滿載與空載而產生的高度變化調整船橋。這樣使得操作非常繁瑣,而且把主梯固定在絞盤的單一的鋼絲繩上運作,會使鋼絲繩上主梯的負荷加大,產生操作性差的問題。除此之外,還會使鋼絲繩受到過大的張力,從而發生安全事故。不僅如此,當船舶靠岸時,放置輔助梯的地方如有障礙物,主梯將不能進行旋轉,給上下船舶帶來很多不便,所以,碼頭會使用升降式登船梯。

    上下船用的這款船橋是為了幫助碼頭與??吭诖a頭的船舶甲板之間可以安全地上下船而設置的。升降機的升降是由鋼絲繩來運作,將架橋與使用安裝在液壓缸上的驅動部,制造成二元化,使鋼絲繩減輕負擔,延長鋼絲繩的耐久年限。另外,將架橋安裝在升降機的回轉體上,使架橋可以在水平面上進行調整。即使甲板上有障礙物,也可以將船橋安全放置在甲板上。

    為了克服以前使用的升降式船橋設備的缺陷,將升降機構與船橋的運作制造成二元化, 降低作用于鋼絲繩上的張力,從而提高安全性??堪恫痪煤髮⒓軜蚍胖迷诩装迳?,不會顧及因貨物量的多少及漲落潮而引起的甲板高度的變化,架橋可自動調節其高度及水平角度。這樣,與操作人員在甲板高度每每發生變化時都要手動調整架橋相比,大大地減少了人力費用和操作時間。因此本設備是值得期待的優異設備。

     
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